高铁乘务员是不是吃青春饭的

问题描述

精选答案

人才需求决定了高铁乘务员不吃青春饭。

首先，空乘吃青春饭的观点，可以从人才需求层面停止反证。

2016年是中国“十三五”规划的第一年——中国高速铁路总公司初步计划在“十三五”期间新建高铁线路2.3万公里，投资4万亿元，使高铁营业里程达到15万公里左右，高铁营业里程达到3万公里。十三五期间，中国高铁总公司将把最早的“四横四纵”拓展为“八横八纵”，到2030年将从根本上实现“县县通高铁”。“十三五”期间，根据国家高速、高铁标准，按照“各类岗位22人/公里”计算，期间共需求优秀高铁人才400多万人。随着高铁乘务人员需求的逐年增加，在大量新人上岗的同时，现有的资深熟练员工将发挥极大的带动作用。

用工制度决定了高铁乘务员吃的不是青春饭。

为了满足不断变化的人才关系，铁路部门也出台了一系列的用人政策。按照目前高铁单位的用人机制，高铁乘务员只有通过严格选拔，停止专业培训后才能上车实习。实习结束后，考核合格即可转入合同制。培养一个优秀的空乘需要将近一年的时间。综合型空乘的重要性和培训的难度决定了空乘工作的可持续性。高铁部门严格按照劳动法的规定，在连续签订第二份劳动合同后，可以签订无固定期限合同(即可以工作到正常退休年龄)。

决定高铁乘务员潜力的，不是吃青春饭。

由于“新劳动法”规定了“同工同酬”，乘务员可以享受工资水平、福利待遇以及同岗位竞选的机会，即可以担任副车长、列车长、队官等。经过考核，这意味着优秀的员工可以成为单位的管理层。一些高铁局出台了相关政策，做出认真贡献或表现优秀的员工可以有机会成为高铁员工。

其他回答

杜丫丫学英语

不是的。高铁乘务员作为一种职业，对个人综合素质的要求是很高的，并不是只要求年龄和相貌的。所以，这个职业不是吃青春饭的。

其他回答

建造师

是，现在我国高铁动车已经非常普及，乘坐高铁出行也是人们主要交通工具，在高铁列车车厢，都配有乘务员，为旅客提供服务，由于乘务员劳动强度较高，都由年轻健康人员承担。

其他回答

建造师

从总体上来看，高铁乘务员并不是吃青春饭的。如今随着社会发展，很多中年人也开始进入服务行业，他们更容易获得人们的认可。