新手，多久可以成长成为一个熟练的司机

问题描述

精选答案

很多新手司机都有他们开车“成长的烦恼”，车没上路，既担心车担心人还担心路况，能担心的都担心一遍。那么，新手到底怕什么

一怕油门当刹车

新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的车祸，基本都是油门当成了刹车。这是开车的所有操作中最令人害怕的，一旦错乱，后果不堪设想。

二怕入库刮擦碰

真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好!

三怕小恙不会修

是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了!

四怕拐弯站错道

新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

五怕坡起向后溜

新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在一座桥上闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡———用的是三挡起步。

六怕并线挤不进

老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北二环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。

七怕他车硬加塞

新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

八怕眼睛不够使

过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。

九怕起步光熄火

油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。

十怕换挡搞不清

新手无法分辨发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。

其他回答

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开车这件事看天赋，也可以理解成悟性。记得本人刚学会开车时，胆小，对自己的实力根本没底。就等着在突发事件检验脚从油门换到刹车时的反应。结果很快就出现了情况，本人在无意识间把车稳稳的刹住了！从那一刻起，算是对自己放心了！然后就是掌握车的前后左右的位置感觉，经过不长时间的体会，就可以正常驾驶了。本人现在的感觉误差绝对小于三厘米！在常年的驾驶中悟出了几点心得，现在与你共享：

一、不要随便变道，有情况尽量刹住，也不要变道（让速不让道)。因为事故是来自前后左右四个方向。后面咱管不了，也不想管！遇事不变道就杜绝了左右出状况。

二、是尽量远离前车，我一般在下面都要保持五十米左右的距离，高速上至少一百米。有加塞的就减速让他加塞。

三、就是当看不清路况时一定要减速或者停下，一定弄明白再走。

四、该快的时候不要慢，该慢的时候不要抢，时时刻刻要对周围环境有预判！只有先能预见事故，才能杜绝事故！预判很重要！在这一项，本人受益很多。

五、只要是困了，别多想，找地方休息！因为休息的时间绝对比处理事故的时间短！六、是心态很重要，不斗气，不带情绪，能让则让！七、视线好、没车、路宽、抱歉！你快出事故了！

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中建云筑职称指导

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