西煤东运的铁路专线有哪些

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西煤东运的铁路专线有大秦线，朔黄线，唐呼线，瓦日线，蒙华线

大秦线是中国华北地区重要的煤炭运输线路。起自大同，止于秦皇岛，线路全长653公里，最大牵引质量2万吨。是我国第一条双线电气化重载铁路，是我国第一条开行重载单元列车的铁路，也是中国现代化水平最高的货运铁路之一。

朔黄铁路西起山西省朔州站，东至河北省沧州市黄骅港口货场。正线总长近598公里，1999年11月1日全线建成，总投资150亿元，是我国西煤东运第二大通道。

2021年朔黄铁路运输煤炭达到3.64亿吨，实现煤炭运量日均100.1万吨的高位水平。

唐呼铁路是内蒙古中西部煤炭外运的重要通道，作为我国四大煤炭重载运输通道之一唐呼线在改造后运力大幅提高。全年完成煤炭发运量约1.1亿吨。

瓦日铁路西起山西吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东日照港。瓦日铁路是山西煤炭外运的重要通道。

2022年累计运输煤炭超过6000万吨，相比去年增长8.0%以上。

蒙华铁路是我国最长煤炭运输铁路线。北起内蒙古鄂尔多斯市，终到江西省吉安市境内吉安站。线路全长1813.544千米，从我国西北一路南下，到达我国华东地区，跨度之大实属罕见。这也是我国“北煤南下“的主要通道。在蒙华铁路之前我国的运煤铁路大多是自西向东，而华中华东地区是我国重要经济地带，煤炭消耗较大，所以蒙华铁路的建设十分有必要。

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目前西煤东运通道主要有4条：

一条是大秦线，大同到秦皇岛，主要运输山西北部、内蒙西部的煤炭，出口是秦皇岛和曹妃甸，目前各占半壁江山。

第二条是是朔黄线，陕西神木到朔州，朔州到黄骅港（朔黄线大秦拥有41%股权），主要是运陕西神木的煤炭。去年年底开通了准池线（准格尔到神池），开通后连接了大准线到朔黄线，把内蒙西部煤炭和陕西连在一起，所以朔黄线增量很大，从而分流了大秦在蒙西的货源，因此有一定影响。

第三条是瓦日线（即中南通道），山西西部的瓦塘到日照港。靠近陕西，规划的货源地是山西西部，南部和陕西的煤炭资源。黄骅港在胶东半岛北边，日照港在南边，这条线运距较长，目前运量没有上来，而这一两年煤炭运输市场整体不景气，配套的线路也没有修建，这条线情况不太好。

第四条是张唐铁路，张家口到唐山，目前是到曹妃甸。主要运输蒙西煤炭，另一部分是蒙东煤炭，但东部目前量不大，蒙西的煤炭对大秦线有分流的影响