货站生意好做吗

问题描述

精选答案

目前网络货运的前景还是计较好的，毕竟事新的东西有很多值得挖掘的地方。

无车承运、网络货运企业中，有一部分是传统的货主企业、物流企业转型，自身就有很大的业务量年交易几十亿，需要解决的是“发票”问题，业务压力不会很大。但其他进行无运输工具承运业务的企业，在整合资源打造运力池，提供高效运力采购中，更多方向是流量、客户、会员货主等市场全面的抢占。面对压力，平台型企业挖掘点在哪？

驳运运输也是短途驳运，意思是将邻近两个或两个以上收货点的货物集中到同一个配载中心，进行配载操作的功能，也就是短途驳载。土方短驳，其中50米以外的属于土方外运，50米以内的属于短途驳运。中继驳运，如水运到港口后用车将货物短驳至火车站继续运程；货物到主运港后，由于承运的大船无法进入更内地的或更远的小港，而货物又必须在指定小港交货，这时就需要用驳船将货物从主运港运至小港。这些短驳运输，业务不集中不持续，所以业务发生时运力响应慢且难以组织，所以对稳定和高效的运力需要大。

商砼运输，数字上来看，公路运输中总量中有2.5万亿工业品，其中以水泥等大宗运输为主。国家高速发展，让水泥等大宗货物运输处于发展快车道，但传统运输管理模式的落后、效率低、成本高都有待升级。国家在“中国制造2025”发展战略规划中对水泥行业提出了更高的要求，平衡高效发展、绿色环保、质量安全，也是商砼运输行业可以考虑的问题。互

其他回答

被学习耽误的游戏玩家

货站生意好就是有点累，工人一天能挣600多有插车，

其他回答

群达工程

我认为货站的生意并不好做，因为世界上有很多个货站，其竞争压力很大，所以生意是不好做的