东水门大桥结构分析

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精选答案

东水门长江大桥（Dongshuimen Yangtze River Bridge）是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江之上，为公轨两用桥，是重庆市区重要快捷通道和地标性城市景观，与千厮门嘉陵江大桥合称“重庆两江大桥”。

东水门长江大桥始建于2009年12月29日； 于2013年2月完成合龙；于2014年3月26日通过竣工验收；于2014年3月31日通车运营。

东水门长江大桥北起于渝中区小什字打铜街，上跨长江水道，南至南岸区上新街涂山路；线路全长1124米、主桥全长约858米；桥面上层为双向四车道城市快速路，设计速度40千米/小时；下层为双线城市轨道交通，设计速度60千米/小时。

桥梁位置

东水门大桥一跨过江

东水门长江大桥北桥头从渝中区湖广会馆北侧穿越与打铜街相接，南桥头从南岸区龙门浩南岸供电局线路所附近穿越与涂山路相接，并通过桥头匝道延伸接内环高速公路南山立交。

建筑结构

东水门长江大桥为双塔单索面钢桁梁斜拉梁桥，主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓（塔柱）为圆润的天梭造型，具有独创景观效果。

为了城市景观通透，东水门大桥还设计了较高的“通航净空”，长江上的万吨级船队可从桥下通过。

设计参数

东水门长江大桥全长1124.947米，其中主桥长858米，桥身为三跨布局（222.5+445+190.5米），主跨445米，桥面总宽24至39.2米。

大桥采用双主塔设计，其中南塔总高172.61米，北塔总高162.49米，大桥上下双层布设桥面，上层桥面为双向四车道汽车交通，设计速度40千米/小时；下层为双线城市轨道交通，线间距6米，设计速度60千米/小时；投建金额约为16.8亿元。