飞机维修工程师累吗

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精选答案

航空公司飞机维修工程师的工作累不累，了解一下他们的工作性质就知道了。

航空维修工程师的工作职责就是负责对飞机的日常维护和检修，这其中包含有航前、短停、航后，还有定期检修比如：A检、B检、C检等大修工作。从工作时间上来说，没有节假日，上班基本上是白夜休休，也就是上一个白班，接着上一个夜班，然后休息两天。这里要告诉大家的是夜班基本上都是通宵，因为最晚一个航班落地基本上都是在半夜一、二点了，有时会更晚。一天的航班结束后，机务维修工程师要给飞机进行航后检查，添加各种油品，擦洗、清洁飞机，轮胎磨损超标还要更换轮子。最后还要查看飞行记录本有没有故障记录，如果有故障，按规定予以排除或者办理故障保留。这些工作完成，基本上也该做航前检查了。

从工作环境上面来说，航空维修工程师大都是在外场露天作业，夏天机坪气温高达六七十度左右，太阳直射刺眼，一天到晚汗流浃背。冬天寒风刺骨，有时工作检查还不能带手套、穿厚衣服。下雪天、或者机身上有冰雪霜时，需要登上十几米高度的升降梯给飞机除冰霜。经常要忍受机坪噪音、各种电磁辐射、及油品污染等。航空维修工程师不仅心累，身体更疲劳，是一个需要长期大强度脑力劳动和体力劳动的工作。

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较累。因为作为飞机维修工程师,他们的工作其实并不轻松简单,不单单是挥手告别这么简单,要精通飞机的各个系统,还要在飞机着陆后对飞机进行检查,在遇到故障后第一时间进行排除,确保安全后再签署放行飞。机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。。