外地牌在上海和本地牌有什么区别

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外地牌照车工作日早上6点半到9点半 下午4点半到6点半 不能上高架,不能过延安路隧道,不能走南浦 和卢浦大桥.容易被警察叫到检查驾驶执照.验车的时候要到外地去!每月要交几百块钱!觉得不管买什么车，只要在上海用，就该上沪牌，想想很有道理。现在上海的牌照3万多，如果上外地牌，在上海的限制有：

1。每次进上海，要交30块。

2。外地牌长期在上海用，每月要交150块。

3。高峰期不能上高架。算起来每年如果用外地牌，多花不了多少钱。但是，不管你的车用了多少年，车会贬值牌照不会，而且很大的可能是只升不降。如此算来，如果上沪牌，最多是相当于3万块放银行，却没有了以上的3点限制。结论：只要车在上海用，就该上沪牌。上海养路费每月250，苏牌每月120，还没有车船税，而且外地对沪牌查的很严，上次在另一个汽车网站看到一个车友到苏州，许多车都停在公园门口，出来后，别的外牌的车都没什么，就他的车贴了张黄单子，他还述说苦恼，去交罚款的话，200元不算，还得起码浪费半天，不去么听说已联网了，怕年检不通过。至于说道保值，那更不可能，因为上海不是独立的，如果牌照涨到十万，大家都上外牌了，上海对外牌也不敢限制太多，上海是为三角洲服务的，有那么多的外地企业和外地人，以后经济联系更紧密就应该更开放。所以如果不是高峰要上高架，还不怕掉所谓的面子，就去上外牌上海拍牌早晚会取消的（sf发言人说的），替代措施是大幅提高使用成本。拍牌实质上是z f主导，车商参与的闹剧。控制是假，敛财是真。每月5000辆车，每辆4.5米。首尾相接总长22.5公里！可以从外滩塞到虹桥机场，这叫控制？

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工程之家

1。每次进上海，要交30块。

2。外地牌长期在上海用，每月要交150块。

3。高峰期不能上高架。 （在周一至周五每天高峰时间四个小时）

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湖南成考自考

1、只有一点区别：在车牌内容上有区别，车牌的开头都是省的简称，例如：云南的车牌为：“云*”开头，简称后面是字母，字母可能会代表省内不同地区的车辆，例如：云A*****就是云南昆明的车。

2、但是外地的车牌在上海开就有限制.比如说:异地牌照车在高峰时段是不能上高架的。

3、还有外地车进入上海会有一张30元的通行费收据,但是那张30元的通行费有效期是7天,过了7天以后,又要重新交30元等等问题。

其他回答

工程之家

1、只有一点区别：在车牌内容上有区别，车牌的开头都是省的简称，例如：云南的车牌为：“云*”开头，简称后面是字母，字母可能会代表省内不同地区的车辆，例如：云A*****就是云南昆明的车。

2、但是外地的车牌在上海开就有限制.比如说:异地牌照车在高峰时段是不能上高架的。

3、还有外地车进入上海会有一张30元的通行费收据,但是那张30元的通行费有效期是7天,过了7天以后,又要重新交30元等等问题。扩展资料：异地车牌收费：轿车在路段上面没有限制的,货车有,交费是全国一样的,(有的地区入户费高低不同)在一些当地的收费站如过路过桥费,是看当地的规定而论,有的是地方保护,当地车牌免收过路过桥费.其他待遇都一样。异地车牌年检：是的要把车开到当地的车管所进行年检的。异地车牌违章：能当场处罚就当场处罚,要是邮寄单的话,邮寄到你办暂住证的地址,比较麻烦。参考资料：人民网--大数据显示一线城市异地车牌占比上海居首