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电调避震怎么调参数
问题描述
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电调避震的参数调整一般需要根据具体的车型和路况进行调整,以下是一个基本的参数调整步骤:调整阻尼力参数:阻尼力参数是控制避震器阻尼力大小的参数,通常包括低速压缩阻尼力、高速压缩阻尼力、低速回弹阻尼力、高速回弹阻尼力等。
阻尼力参数的大小会影响到车辆行驶的舒适性和稳定性,需要根据路况和个人喜好进行调整。调整气压参数:气压参数是控制避震器弹簧硬度和行程的参数,一般包括前后轮弹簧气压、左右轮弹簧气压等。气压参数的大小会影响到车辆的悬挂高度、行驶舒适性和稳定性等方面,需要根据实际情况进行调整。调整悬挂高度:悬挂高度是指车辆底盘离地高度,可以通过调整气压参数来控制。一般来说,悬挂高度越低,车辆的重心越稳定,但过低会影响车辆通过性和行驶舒适性,需要根据路况进行调整。调整车身姿态:车身姿态是指车辆行驶时的倾斜角度,一般包括横向倾斜角度和纵向倾斜角度。可以通过调整阻尼力参数来控制车身姿态,保持车身平稳。需要注意的是,在进行参数调整时,需要进行逐步调整,每次调整一个参数,记录每次调整后的效果,并观察车辆的行驶状态和行驶舒适性。同时,由于电调避震的参数调整较为复杂,建议寻求专业人士的帮助进行调整。
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以下是一般性的调参步骤:
调整高度:先调整避震器的高度,一般来说,高度调整得越低,车辆越稳定。
调整阻尼力:根据自己的驾驶感受,逐渐增加或减小阻尼力,找到最适合自己的阻尼力。
调整弹性:根据自己的驾驶感受,逐渐增加或减小弹性,找到最适合自己的弹性。
调整弹性回弹速度:根据自己的驾驶感受,逐渐增加或减小弹性回弹速度,找到最适合自己的弹性回弹速度。
调整转向性能:根据自己的驾驶感受,逐渐增加或减小转向性能,找到最适合自己的转向性能。
调整减震效果:根据自己的驾驶感受,逐渐增加或减小减震效果,找到最适合自己的减震效果。
以上是一般性的调参步骤,具体需要根据实际情况和设备说明书进行调整。另外,调参时需要注意安全,最好在平坦的地面上进行。
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电调避震调参数的方法:
1、根据汽车的质量、底盘结构及使用环境等,先确定抗震起悬耐久性有效值,如实验右轮脱落负荷,底盘结构震动等;
2、根据实际驾驶条件,确定抗震限制器的阻尼值,如日常舒适性,加速递减性等;
3、调整抗震空气的上下行容量,来调节抗震起动时的震动感;
4、在调整电调避震上行气体流量、压力、弹性参数,来调节地面运行时的驱动感、涨避性及抗震性能等;
5、根据实际使用情况和用户的习惯,确定抗震的调节等级选择,根据使用情况定期更新参数。
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拿回来滤波求功率谱密度(PSD)。然后用sweep sine作为输入,用原来的减震器参数测试,调整振幅把减震器速度PSD调成与赛道采集到的数据相符(相当于对赛道情况复原
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