公路工程中的纵向横向是什么意思

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精选答案

水泥混凝土路面包括普通混凝土路面、碾压混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面等等。

其中，普通混凝土路面只在接缝和角隅等局部范围配置钢筋。钢筋和混凝土路面是在混凝土板内配置纵向和横向钢筋的混凝土路面，这么做可以有效防止混凝土面层板产生的裂缝缝隙张开等。 而连续配筋混凝土路面指的是在临近构造物或者在与其他路面相交处设置胀缝及施工缝外，在路段长度内不设置横缝而配置纵向连续钢筋和横向钢筋的混凝土面层。纵向钢筋配筋率为0.6%~0.8%，横向钢筋用量为纵向钢筋的五分之一到八分之一。连续配筋混凝土路面钢筋用量大，由此导致造价高昂，一般适用于高速公路或者特重交通公路，也可以用在加铺已损坏的旧混凝土面层。 修路不是建房子，如果将来科技发达，有一种造价便宜、各方面存在优势且能够替代钢筋应用于房屋建筑的材料出现，我相信它能在某些情况下代替钢筋来建房子的。据我模糊的印象，沥青混凝土路面是晚于钢筋混凝土路面的出现的。正如 @李小亮 的回答中提到的，水泥混凝土路面和沥青混凝土路面各有优势和劣势，在设计施工中，是采用水泥混凝土路面（包括普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面）还是采用沥青混凝土路面，需要具体问题具体分析，综合造价、地理环境、后期养护、业主喜好等各方面进行方案比选，做出判断。目前部分地区的高速的大修工程中，均是采用在进行旧路处治后，在其上面用连续配筋混凝土做基层，然后再在上面做沥青混凝土面层。这样综合了连续配筋水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的优点，不仅提高了路面的使用寿命，也大大减轻了后期的养护压力。不过显而易见，这样的公路造价高昂，这种方案造价昂贵，也仅能适合在高速公路上采用。同时也取决于当地公路建养制度。